[Marius]

Ciao a tutti,
Chiedo vostro aiutino per cercare di capire cosa può aver il mio VN, parliamo della versione Classic.

L'ho acquistato con 15.500 km fatti, adesso ne ha circa 19500.

Poco tempo fa ho iniziato a sentire un rumoraccio mentre la moto si trova a frizione tirata, il rumore percepito e come uno sfegamento metallico, tanto è vero che ho pensato alla frizione.
Il problema che mi sono accorto che lo fa meno, ma lo si percepisce anche utilizzando il freno motore, sparisce completamente non appena accellero, anche moderatamente.

Prima di andare dal meccanico volevo sapere se qualcuno ha mai avuto problemi del genere e inoltre sempre per la gran fiducia dei meccanici avete qualche consiglio in merito.

Conosco wikibiker a cermenate ma a parte marmitte, luci o specchiettti non ho mai fatto altro da lui.

Grazie a tutti per l'aiutino, nel frattempo incrocio le dita....

[faberkawa(fabio)galleria]

Che olio usi?

E al cambio olio, hai messo la giusta quantità?

[motogatto(alex)galleria]

se vuoi ti do il numero del mio e acarugo.

[Marius]

l'olio l'ho cambiato da poco,
quando ho iniziato a sentire il rumore metallico sopra descritto, ho controllato l'olio ed era scarso, non sapendo che olio c'era dentro l'ho sostituito con il bardal 10-40, del vecchio ne sono venuti fuori 4 litri, ne ho inserito 4,6 litri visto che ho cambiato anche il filtro e inizialmente sembrava esser sparito, adesso a riniziato nuovamente, non riesco a capire se si tratta di un cuscinetto o della registrazione della cinghia,visto che spostando la moto da fere e spenta cigola un pelino.
Non riesco a capire da dove arriva ma il fatto che lo si sente quando schiaccio la frizione o sono in freno motore.

[Marius]

Alex, se non ti è di disturbo dammi pure il numero e indirizzo del tuo meccanico, Carugo è dsicuramente più vicino di Cermenate.
IL problema coi meccanici è la fiducia e capire se sono in grado di metter mani su moto come le nostre.
rimango in attesa di tue
grazieeee

[Johnnygalleria]

Premetto che non ho mai avuto il 2000 ma da come descrivi la cosa avevo il problema molto simile su una altra moto; prova ad ingrassare la cinghia con il silicone secco, quello al PTFE che non unge, e controlla l'allineamento della ruota controllando, non so come sia la regolazione della ruota sul 2000, che da entrambe le parti (destra e sinistra) i registri siano alla stessa misura.

[Marius]

Credo proprio che devo controllare la cinghia, anche questa sera ho fatto un giretto, stando molto attento, ho verificato quanto segue:
il rumore diventa più forte col ridursi della velocità utilizzando il freno motore, se a quel punto schiaccio la frizione sparisce, se accellero anche minimamente il rumore sparisce...

speriamo sia solo un problemino di regolazione, da laria di uno sfegamento metallico.....

[faberkawa(fabio)galleria]

Ok l'olio è quello giusto,
a questo punto segui il consiglio di jhonny

[lucio63(lucio63 valtellina)galleria]

si,potrebbe essere la cinghia,ma verifica anche la puleggia della cinghia,quella sul motore,verifica che il dado che la tiene chiusa sia chiuso e fermato dal fermo di sicurezza.

[Johnnygalleria]

[iberico(Alessandro)galleria]

Ciao é la cinghia lena.....mettila in tira ed allineala.....vedrai che sparirá il tutto. L'ha farro anche a me....ho tirato la cinghia ed é spatito tutto......

[Marius]

Grazie a tutti,
problema trovato e spero risolto,

il rumore proveniva dal dado della puleggia... era completamente allentato e la ghiera di fermo dentellata allinterno per incastro con albero motore era completamente mangiata.
Sostituita con pezzo originale perchè ovunque mi ha detto che non si trova, inoltre ho dovuto bloccarla con la Loctite, spero che adesso tenga....

[Marius]

Lucio Grazieeee,
mi son dimenticato di ringraziarti prima...

hai sempre dimostrato di conoscere molto bene la GRANDE VN 2000....,

non smettero mai di ringraziarti ma sopratutto di chiederti consigli....

[lucio63(lucio63 valtellina)galleria]

[Marius]

Ragazzi da non credere dopo i consigli i Lucio e la persistenza del rumore non sapendo a cosa andavo incontro con le spese ho deciso riscrivere in Kawasaki, ho scritto in Olanda perché non ho trovato nessuna mail.
Mi hanno contattato da Kavasaki Italia e dopo qualche mail di scambiata mi hanno detto di portare la moto in un concessionario ufficiale che avrebbero pensato a tutto loro e tutto in GARANZIA.... Ora la moto è perfetta...
Ripeto moto del 2010 io l'ho acquistata l'anno scorso a 15000 km intervento fatto a circa 21000 km nel 2016...
Che dire GRAZIE KAVASAKI ITALIA...
Dovremmo fare una petizione per far rimettere in produzione questa fantastica moto...