[iberico(Alessandro)galleria]

Ciao ragazzi ho provato a fare la stessa modifica del tubo sul 2000.
ho messo un tubo da 16cm.
Non ho ancora fatto molti km, ma per quel poco che ho fatto ( ciclo urmano) pare che si aggevoli la cambiata.
Perche rimane leggermente accelerato mentre si effettua la cambiata, ed evita di grattare.
per il resto ancora non l'ho provata.
vi terró aggiornati.
alla fine il 2000 é un 900 che ha preso parecchi steroidi......ahahahahahahah

[faberkawa(fabio)galleria]

Purtroppo di devo contraddire
Il 900 è nato dopo il 2000 fatto a sua immagine e somiglianza, quindi direi che il 900 è un 2000 dopo gli steroidi

Per quanto riguarda il tubo, man mano apprezzerai altri miglioramenti

[ganimede(Matteo)galleria]

bho a me sta cosa non convinceva nemmeno col 900...

oltre alla riduzione del freno motore (cosa che non mi piace nemmeno un po!), se va cosi bene perchè mamma kawa non lo fa di serie? se i superingegneri giappo non lo mettono ci sarà un perchè.... il problema è scoprire quale perchè!!!

bho.... son scettico!!!

intanto... provate voi!!!!

[iberico(Alessandro)galleria]

[vincy76(vincenzo)galleria]

Ciao ragazzi. .ho fatto anch'io la modifica del tubicino e spero di aver fatto bene. Ho tolto i due tappi neri sopra il corpo farfallato e ho messo il famoso tubicino collegando i due beccuccci e tra l'altro ho visto che ce ne sta già uno più piccolo subito a fianco ... Ho notato anch'io che rimane un po accelerato per il resto devo ancora testarla bene e dato che ho la centralina aggiuntiva noto poco la differenza in ripresa

[faberkawa(fabio)galleria]

Vedere il topic riesumato dopo 2 anni, può solo far piacere, vuol dire che ancora c'è chi legge con interesse il nostro sito!!!

Vincenzo, fatti vedere in tana.....

[vincy76(vincenzo)galleria]

Hai ragione Fabio prima o poi ci farò un salto e che ultimamente sono stato impegnatissimo con il lavoro. .e adesso finalmente meritate ferie e posso dedicarmi alla mia piccola. ..

[wild.lucifero(michele)galleria]

[Wanderer(Federico)galleria]

Hai le marmitte originali, wild? Perché io con gli scarichi aperti ho notato un cambiamento enorme nel comportamento ai bassi giri, prima la moto era proprio scorbutica appena si andava un po' sottocoppia a marce alte, adesso posso anche trottare a 80 all'ora in 5a marcia (cosa che non faccio d'abitudine perché la 5a è un'overdrive, ma giusto per dare l'idea).

[Grifone(paolo)galleria]

Mi sa che l'on/off è fisiologico dei motori iniezione con acceleratore elettronico. ... anche il 1700 lo faceva e mi dava davvero fastidio, proprio in curva in uscita.
Non si muore mi rompeva parecchio...

Magari puoi ridurlo ma non credo toglierlo, sul 2000 non lo conosco..

[wild.lucifero(michele)galleria]

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[Ironman(Luca)galleria]

Il motore del 2000 ( nota canzone di Lucio dalla) ha la potenza necessaria per stare in 5 dai 50 km/h, e se apri il gas, con qualche strattone comincia a salire ti giri.. tutto questo con le marmitte originali che conferiscono la giusta coppia ai bassi regimi, per una primaria così grande e sfavorevole per la bassa velocità in cui ci si trova..
Il problema è un altro..
Stare in 5 a 50/60/70 all'ora, fa aumentare di brutto i consumi, tu potrai non accorgertene perché il motore spinge sempre, ma i consumi sono esponenziali, oltretutto vai a stressare troppo i dischi frizione...
nel libretto fa riferimento a questi cambi di marcia e velocità, per quanto riguarda la frenata, per non andare fuori giri il motore, il che è un concetto fondamentalmente diverso.. il motore è in rilascio, e puoi scalare di marcia tranquillamente...
Io nel 2012 passai dagli scarichi originali a quelli aperti, e la differenza in marcia si è sentita..
Ora con quelli aperti, tengo la 4 fino a 90/110 kmH e la quinta la metto sempre dai 110 in su.. questo perché riduce notevolmente i consumi ( provato su un tragitto di 400 km di fila) e non stressa troppo gli organi meccanici, frizione e cambio...
Questo non vuol dire che la moto non ce la fa! Hahaahha sarebbe il colmo..
Potrei mettere la 5 da 60/70 all'ora... ma non la metto per questi motivi..
Infatti son d'accordo con il capo, che la 5 va usata come un overdrive sul 2000, anche perché è estremamente lunga e non da "tiro".. tieni conto che l'ho portata a 230 kmH e dove la trovi una marcia che può andare da 60 a 230 all'ora?? Solo nello scooter di Valentino Rossi!
Se analizzi i rapporti di trasmissione e i diagrammi polari di erogazione per ogni marcia, avrai 2 curve , coppia motore e cavalli... e vedrai che circa a 110 km/h la 4 raggiunge la coppia massima, per far poi subentrare la potenza dei cv... a quel punto hai il minor consumo ALLA massima velocità .. poi se acceleri ovviamente sale ma vai a consumare di più.. la 4 l'ho portata a 160 ad esempio..

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